近年來，隨著鋰電行業的快速發展，其周邊行業也得到了前所未有的創新和進步!今天跟大家簡述一下關于電池負極材料的生產制備工藝，以及負壓氣力輸送系統在負極材料石墨制作過程中的主要作用及優勢。

  一、人造石墨負極材料

  負極指電源中電位電勢較低的一端。在原電池中，是指起氧化作用的電極，電池反應中寫在左邊。從物理角度來看，是電路中電子流出的一極。而負極材料，則是指電池中構成負極的原料，目前常見的負極材料有碳負極材料、錫基負極材料、含鋰過渡金屬氮化物負極材料、合金類負極材料和納米級負極材料。

  目前，已實際用于鋰離子電池的負極材料一般都是碳素材料，如石墨、軟碳(如焦炭等)、硬碳等。正在探索的負極材料有氮化物、PAS、錫基氧化物、錫合金、納米負極材料，以及其他的一些金屬間化合物等。

  但是現有的負極材料制作的過程中，不能對材料進行綜合的處理放浪費時間，同時不能對殘留的材料進行回收使用造成浪費，此外在生產時，動力沒有充分的使用，造成了能源的浪費，所以我們對這些情況，為避免上述技術問題，確有必要提供一種人造石墨負極材料生產方法以克服現有技術中的所述缺陷。

  常見的電池負極材料石墨能不能用負壓氣力輸送系統?

  二、人造石墨制作工藝及輸送系統的具體應用

  1、將人造石墨的原材料放入材料綜合處理機構中，進行粉碎、混合、擠壓處理，并對殘留的材料進行回收;其粉碎后石墨粉體，通過粉體氣力輸送系統輸送至下游工藝球磨桶內，進行再次加工。

  2、將氣力輸送石墨粉體材料送入底板頂端的球磨筒內，同時對殘留的材料進行回收;

  3、通過動力傳輸機構，對動力進行傳遞，帶動球磨筒旋轉對材料進行球磨粉碎;

  4、通過支撐與急剎機構，切斷動力的傳遞，停止球磨筒的旋轉，并將粉碎好的材料送入石墨化爐;本道工藝主要應用到石墨氣力輸送系統，在鎖定石墨的輸送量、輸送距離、上下游工藝以及石墨本身物料特性(溫度、濕度、腐蝕性、粘附性等等)后，我們能設計出相應節能降耗的電池材料輸送系統。

  5、利用材料石墨化與快速冷卻機構對加熱好的人造石墨材料進行快速降溫;

  6、將降溫好的人造石墨材料集中取出。這里主要用到石墨然后進行篩分，得到加工好的人造石墨負極材料;當我們的材料通過多種工序加工成成品后，我們需要用粉體輸送系統，將其輸送至末端料倉或包裝工藝。值得注意的是，電機材料石墨粉體的輸送所用設備及管道材質要求較高，我們是采用316l不銹鋼材質來制作。

  三、吸送式氣力輸送電池負極材料的優勢有哪些?

  吸送式石墨氣力輸送裝置：借助壓力低于0.1MPa的空氣流來輸送物料。

  優點：供料簡單方便，能夠從幾堆或一堆物料中的輸出同時吸取物料。

  對于堆積面積廣，或裝在低處、深處的物料輸送至高料位，有其特殊的方便之處。

  雙料罐或料斗下部地方狹窄，無法安設壓送式供料器時，采用吸送式很方便。

  加料點不會產生粉塵飛揚。給料點可以敞開。供料器的結構遠比壓送式簡單。

  給料點可以敞開。對流動性差得物料，敞開供料比密閉式壓送式供料方便，可確保供料均勻，輸送連續;

  由于是吸送，風機中如有油分或水分不會混入物料，這對食品類物料的輸送很有益。

  由于負壓吸送，輸送管道沿線不會有物料往外泄露。

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